快科技5月20日消息，据多方消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis集团及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌新能源汽车展开洽谈。目前相关合作计划正在推进，正式协议尚未签署，但研发工作已在进行。
元股证券:ygzq.hk据悉，合作模式与鸿蒙智行"五界"类似：华为主导产品定义，提供智能座舱、智驾、电驱等全栈核心技术；江淮联合研发，依托尊界超级工厂负责生产制造；玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。
车型将采用"同车双标"模式，国内版本悬挂尊界车标，海外版本悬挂玛莎拉蒂车标。
这一合作背景是Stellantis集团及玛莎拉蒂在电动化转型上的持续受挫，Stellantis集团2025年亏损达223亿欧元，玛莎拉蒂连续两年巨额亏损，利润率恶化至-27.3%，即每卖出100欧元净亏27.3欧元。
销量方面，玛莎拉蒂2024年同比暴跌57%，2025年同比再跌30%。其自主研发的纯电系列Folgore采用"油改电"方案，技术保守，市场反响冷淡。
此外，玛莎拉蒂曾经最大的单一市场中国终端价格大幅下滑，进一步加剧了经营压力。
此前，Stellantis入股零跑汽车已取得成效，此次与华为的合作被视为复制该模式的尝试。
回望2021年，华润医药以约48亿元的代价入主博雅生物，一度被视为央企整合血液制品行业的标杆案例。如今四年过去，当市场期待看到一个"新博雅"时，映入眼帘的却是持续的高管动荡、利润暴跌与并购后遗症。
二是推动银行信贷更大力度支持科技创新。科技创新和技术改造再贷款规模增至1.2万亿元，利率降至1.25%，支持范围进一步扩大。联动实施“创新积分制2.0”和科技创新专项担保计划，26家银行与企业签约超3900亿元，企业融资获得感显著提升。截至2025年底，科技型中小企业贷款余额3.63万亿元，同比增长19.8%。
华为与车企的合作模式分为三级：第一级为零部件供应，第二级为HI技术输出模式，第三级为鸿蒙智行智选模式。
目前鸿蒙智行生态包括问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）、尚界（上汽）五个品牌。
玛莎拉蒂创立于1914年，以"三叉戟"为标志，现隶属Stellantis集团。在售车型中，中置引擎跑车MC20高配价格接近450万元，搭载"海神"V6发动机，最大功率630匹马力，百公里加速2.9秒。
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