盖世汽车讯 据外媒报道，汽车零部件供应商采埃孚集团(ZF Friedrichshafen)暗示可能剥离更多业务，以削减其102亿欧元(约合117亿美元)的净债务。
图片来源：采埃孚
配资网站采埃孚集团已将其风电部门分拆为独立子公司，并于3月19日表示，此举将为该业务开辟“战略选择”。该公司此前已在推进资产出售计划，并于去年12月同意以15亿欧元的价格，将其驾驶辅助业务出售给三星电子(Samsung Electronics)旗下的哈曼国际(Harman)。
根据中华粮网实地和电话调研情况，受国家适当调减低质低效和东北地下水超采区域水稻种植政策及部分产权水改旱的影响，2019年东北粳稻面积首次下降，预计今年我国粳稻种植面积约1.35亿亩，同比减220万亩，减幅1.62%。据悉今年我国粳稻单产略有下降，但区域差异化较大，其中黑龙江降、吉林增、苏皖稳，在种植面积下降的前提下，今年粳稻总产量呈平稳略降态势，预计2019年全国粳稻产量约为7144万吨，同比减少51万吨，减幅0.71%，尽管今年的单产和种植面积有所下降，但由于期末库存高企，无法扭转当前供求格局。
豆油现货价格方面，根据万得数据统计，截止2019年08月22日，江苏张家港地区四级豆油现货价格6040元/吨，较7月同期现货价格5260元/吨上涨了14.83%，较去年同比上涨430元/吨，在近5年的同期现货价格中，当前张家港地区四级豆油现货价格维持在平均水平。因中美贸易战不确定性较大，国内大连盘在此背景下表现仍较强，与此同时非洲猪瘟抑制粕价导致油厂压榨量仍处低位，双节备货还在持续，油厂提货情况良好，豆油棕油库存齐降，叠加买油卖粕套利交易，共同推动国内豆油现货价格连续上涨。 资料
采埃孚预计2026年需求将持续低迷，营收将基本保持稳定，略超380亿欧元。为缓解债务和再融资成本带来的压力，该公司正推进一项重组计划，其中包括在2028年底前在德国削减多达14,000个工作岗位。
由于电动化转型速度慢于预期，采埃孚此前已暂停多个电动出行项目，并在2025财年计入了16亿欧元的一次性费用。目前，该公司寄望于燃油发动机和混合动力总成的需求走强，同时也在关注欧盟可能放宽对内燃机限制的动向。
采埃孚首席执行官Mathias Miedreich在一份声明中表示：“欧盟委员会仅暗示放松相关目标，却仍在推行其严重偏离正轨的产业政策。”
在《欧洲汽车新闻》全球百强汽车零部件供应商榜单中连续亏损止损，采埃孚位列第四，2024年面向全球车企的销售额达373亿美元。
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